你听说过吗，二线豪车居然“掉队”了，看着BBA（奔驰宝马奥迪）把价格狂砍，昔日的“高冷品牌”一个个成了冷门选项，现在的车市，已然不是当初那种“有钱就都往雷克萨斯凯迪拉克扎堆”的年代了，是不是很离谱？谁能想到前几年雷克萨斯还有人加价在求，而今都能裸车价杀到十九万，甚至送你保养，贴膜，仿佛买个豪车变成了买手机——只要你想砍价，销售都没招！你说，这车市，是咋了？
但最离谱还不是雷克萨斯，凯迪拉克CT5指导价本来二十八万多，优惠完直接跌出底裤，只要二十万出头就能提车，林肯则更惨了，半年才卖出一万五千辆，甚至被新势力车企一顿“吊打”，一天都能卖它好几个月的量，这种画风，说实话挺魔幻。
其实这个局面早就不是一两天的事了，雷克萨斯销量去年半年还有八万五千辆，可你想想，高光时期一年十八万的销量直接拦腰砍半，这是啥概念？沃尔沃也勉强保住面子，半年六万，用嘴硬勉强撑住，增长却不见了。凯迪拉克更是“被通用集体嫌弃”，跌了快两成，成了全家老弱病残——卖得最差一个。至于捷豹、英菲尼迪，数据真心不忍直视，半年销量有时候还没新势力“一天快闪”卖得多，甚至全中国销量还不如一个大点4S店一个月的量，尴尬到极点。
说实话，这些品牌如今都在拼命降价，可买的人真心不多。雷克萨斯靠折扣硬撑，凯迪拉克价格“骨感”得可怕，林肯航海家马上优惠八万……以前加价买的老车主估计现在心里咯噔一下，谁还敢说“买豪车能保值”？
你是不是很好奇：这些曾经风光无限的品牌，咋突然就不香了？说白了，一切都是BBA乱杀。你看看，奔驰C级，曾经三十多万的高姿态，现在优惠完二十三万就能拿下；宝马X3指导价快四十万，现在砍到二十多万；同样的钱，谁还去买雷克萨斯、凯迪拉克？消费者实际得不行，原来钱真不是随便花。
可别以为BBA就够了，国产车还添乱呢。理想、问界这些新品牌，卖得一路飞起，空间大，配置高，智能系统吊打一群油车。问界M7空间大得夸张，车机用得顺溜，价格也就和二线豪车拉锯，体验却高出一大截。要说BBA都顶不住，二线品牌不就该哭晕在厕所？
所以说，现在买车，得仔细琢磨。二线豪车的保值率一天不如一天，买贵了，几年下来贬得飞快。谁还忍得住那种一上车，三年过去连六成都不到的残值？雷克萨斯也好不到哪儿去，数据都摆着呢。那些自己开还好，真要再卖，亏得心疼，连吃大亏。
车市不景气，经销商压力山大，有的已经连工资都发不出来了。林肯裁员都已经是公开秘密，凯迪拉克4S店直接把展厅改成“地摊经济”，以前所谓的豪车大展厅，现在凄凉得连蚊子都懒得入场，销售员一天聊不了几句，都生怕客户进来问降价。
如今，消费者变聪明了。年轻人买车都看配置、智能，谁还管你品牌历史？国产车屏幕又大又好玩，功能甩开一众油车，还便宜，黑科技用到飞起，心理自然更倾向那些“异常好用”的选择。反观二线豪车，设计老旧，车机一卡一卡，年轻人直皱眉——你玩个手机都卡，还开什么豪车？
你觉得二线品牌自己急不急？急得不得了。雷克萨斯火急火燎开始推电动车，林肯拼促销，结果也拉不动。电动化慢吞吞，更新速度追不上别人，消费者可没那么多耐心，就等着看谁先倒下。捷豹不是还搞了个I-PACE电动车吗？续航不靠谱，动不动就闹故障，口碑直接跌落神坛。
说到二手车，那才是伤心地。二线豪车贬值快得像坐电梯，有的一年掉价就三成以上。你刚花三十万买一个凯迪拉克，转眼一年一卖，二十万都收不回来。这时候仔细算账才发现，国产新车保值率反而更高，谁还傻傻花冤枉钱买“牌子货”呢？
所以，算长远账还是很重要。现在二线豪车看着便宜，过两年可能更惨，买来自己用还好，真要三五年换车，等着亏钱吧。BBA虽然也便宜，但人家品牌底子扎实，保值率高，至少不会亏得太惨。
更劲爆的是，很多经销商内部都爆料，部分二线豪车已经开始“偷偷撤退”，捷豹前年关了十几家店，销售员改行卖国产车去了，4S店越搬越偏，市中心到郊区，越挪人气越低，难不成准备彻底跟市场告别？
人们的“面子观”也在变化，从前觉得二线豪车能撑场面，现如今发现BBA降价，同样的钱更能装面子，国产车功能多，年轻群体毫不犹豫选择“实用至上”。可怜二线品牌夹在中间，进退两难，要面子没面子，要里子没里子。
这场困境还在蔓延。雷克萨斯还算后台硬点，有丰田兜底，勉强活着。林肯、凯迪拉克若再不变通，很快真就要打包走人。至于捷豹、英菲尼迪，广告都快看不着了，存在感比气泡还飘忽。
买车的人现在精得很，关注BBA优惠力度，也想体验国产车新科技，没人再傻乎乎为二线豪车的溢价掏钱。经销商直言不讳，一辆二线豪车利润还不到BBA一半，做下去意义何在？
销量数据难看得没眼看。雷克萨斯半年八万多，平均每月一万复杂，跟巅峰时期月销一万五的高光简直没法比；沃尔沃半年六万，月均一万出头，原地踏步；凯迪拉克每月还不到七千，林肯每月两千多，别说及格线了，连门槛都摸不到。
品牌价值一落千丈。以前加钱买的老车主此刻估计在家里唱“后悔无期”，新买家也在骂自己买贵了，口碑跟着掉价一起掉，社交平台上吐槽二线豪车降价、质量差的帖子一天顶多少条，谁还敢轻易入坑？
你看经销商现在都玩命自救，“送保养”“零首付”啥活动都上，没人买账。林肯搞个“买一送一”，最后提车人数跟彩票中奖一样稀少，活动只能偃旗息鼓。
至于未来怎么走，雷克萨斯靠丰田还能撑一阵子，但电动化步伐太慢；凯迪拉克、林肯如果不改，再不离场，也是迟早的事，用户只认可产品力，品牌光环已经越来越不顶用了。
说到底，现在买车的人越来越清醒，二线豪车卖不动不是撞大运，是市场的自然选择。BBA带头杀价，国产车势头猛进，谁还会买个“落伍品牌”当冤大头？提醒一句，真要买车得琢磨明白，别一激动买了几年后发现掉价如跳水，心疼谁都没用！
想问问大家，二线豪车的“掉队”，你怎么看？如果让你选，是买“白菜价雷克萨斯”，还是更愿意拿下“性价比国产/优惠版BBA”？来评论区聊聊呗！
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